기업 책임 강화 및 공직사회 인력 확충을 위한 정책 개선안

최근 SPC삼립 공장 사고를 통해 한국 노동환경의 근본적 문제점이 명확히 드러났습니다. 사고의 원인은 장시간 노동(12시간 맞교대), 낮은 임금, 안전설비 부족과 인력 과소 ...

대한민국 소부장(반도체, 바이오 등) 산업 경쟁력 강화를 위한 정책 제언

✅ 1. 전략적 전환: 위기 대응형 → 기술 주도형 소부장 2.0 정책 전환의 맥락 2019년 일본 수출 규제 이후 소부장 특별법을 통해 대응형 국산화에 집중했으나, ...

📘 위기의 K-반도체, 생태계 재편과 국가 전략 수립을 위한 정책 제언서

Ⅰ. 위기의 진단과 구조적 원인 1. 파운드리 경쟁력 추락 삼성 파운드리 점유율: 2022년 16.3% → 2024년 8.1% 고객사 이탈, 4~2nm 수율 저조, ...

이륜차 운전자의 안전한 장거리 이동을 보장해 주세요

경남 거제에 거주하는 저희 부부는 이륜차를 운전하는 장거리 여행자로써 정책 제안을 위해 글을 쓰게 되었습니다. 저희는 주말에 이웃들과 함께 이륜차 캠핑을 위해 봇짐을 ...

공유PM(개인형 이동장치) 산업활성화 정책제안

1) 주차환경 개선을 위한 PM법 제정 □ 현황 및 문제점 ○ 도로교통법상 PM은 원칙적으로 보도 위 주차가 불가하여 퍼스트/라스트마일 이동수단으로서의 순기능을 발휘하...

신호등 노란불 시간을 조정 해주세요

시내기준 자동차 제한속도가 60km에서 50km ~ 30km 로 조정되었고 점차 확대되고 있는 상황 입니다. 교차로에서 노란불이 점등되면 정차 하거나 자연스럽게 지나가야 ...

번호 바꿔가며 반복되는 스팸 전화, 국가 차원의 AI 차단망과 실시간 신고 시스템이 필요합니다.

1. 제안 배경 일상생활 속에서 스팸 전화와 문자, 여론조사 사칭 전화가 번호만 바꿔가며 계속 오고 있습니다. 차단을 해도 소용없고, 전화 수신 자체가 공포가 될 만큼 스트...

고속도로 속도 제한 해제로 교통문제 해결합시다

지금 고속도로를 보면 속도 제한이 110km가 최고 일겁니다. 지금은 자동차도 많이 좋아져서 속도를 낮추는게 답은 아닐텐데 예전처럼 아직도 속도는 현실과 동 떨어진 느낌입...

중대형 이륜자동차의 자동차전용도로 및 고속도로 통행 허용 요청서-2

“오토바이는 자유입니다. 우리는 단지 더 빠르게 가고 싶은 것이 아닙니다. 바람을 가르고, 삶을 온몸으로 느끼고 싶을 뿐입니다.” 우리는 자동차처럼 밀폐된 공간이 아닌,...

어린이보호구역에서 제한속도를 시간별 요일별로 변동 운영

어린이보호구역에서 자동차 속도 제한이 일률적으로 적용되어 어린이가 많이 이용하지 않은 새벽시간, 심야시간, 휴일에는 일반 도로와 동일하게 적용하여 도로교통이 원활하게 흐를 수...