고령자 교통사고 예방을 위한 '안전운전서포트카' 제도 도입을 제안합니다.

고령자 교통사고 예방을 위한 ‘안전운전서포트카’ 제도 도입이 필요합니다 최근 우리 사회는 고령화가 빠르게 진행되면서, 고령 운전자의 교통사고 비율 또한 증가하고 있습니다. ...

교통 선진국을 위한 정책 제안의 건

언제까지 대한민국은 교통 후진국이어야 합니까? 안녕하세요. 저는 대한민국의 교통 체계 개선을 위해 다음과 같은 정책을 제안하고자 합니다. 현재 우리나라의 도로 시스...

농림수산업, 중소기업 및 소상공인의 삶의 질과 경쟁력 향상을 위한 사고의 전환

농림수산업, 중소기업 및 소상공인의 삶의 질과 경쟁력 향상을 위한 사고의 전환 농림수산업, 중소기업 및 소상공인들의 삶은 왜 항상 어렵고 국가가 막대한 재정을 투입하여 계속 ...

교통 상품권 선물 활성화 제안(건의)

1. 개요 ❍ 교통 상품권 선물 활성화 제안 2. 용어정의 교통 상품권 : 교통수단에 한해 이용금액 지불 수단으로 사용 할수 있는 (준)현금성 상품권 교통수단...

중대형 이륜자동차의 자동차전용도로 및 고속도로 통행 허용 요청서_결국 국민이 합니다

존경하는 이 재명 대통령님께 저는 중대형 이륜자동차를 이용하는 국민의 한 사람으로서, 오토바이의 자동차전용도로 및 고속도로 통행을 일정 조건 아래 허용해 주실 것을 정중...

산업정책

작금의 국제 교역은 경쟁이 엄청 심해지고 있습니다.우리나라 처럼 대외 의존도가 높은 나라가 산업 경쟁력을 잃어가면 그야말로 국가존망이 위태로워지는 상황에 처하게 됩니다. ...

자동차 검사 주기 변경

1.비사업용 2년ㅡ최초 신차구입 4년ㅡ임. 2년차도래시 검사를 해야하는 기간을 1년으로 하자 2.이유 고령화로 비용부담되고, 차 사용이 줄며ㅡ14000키로 이내, 보험료...

고속도로 속도 제한 해제로 교통문제 해결합시다

지금 고속도로를 보면 속도 제한이 110km가 최고 일겁니다. 지금은 자동차도 많이 좋아져서 속도를 낮추는게 답은 아닐텐데 예전처럼 아직도 속도는 현실과 동 떨어진 느낌입...

제주와 전남을 잇는 해저터널 : 육지와 이어지는 섬, 균형발전의 시작

1. 추진 필요성 ① 지역균형발전 전라남도는 전국에서 가장 낮은 지역내총생산(GRDP)을 기록하는 등 낙후 지역으로 평가되고 있으며, 제주도 역시 물류·교통 고립성으로 인...

자동차 관리 부처 일원화

현재 우리나라의 자동차 분야 관리 부처는 국토부, 산업부, 환경부 이렇게 3개 부처로 나뉘어져 있습니다. 이렇게 되다보니 자동차 산업에 대한 관리 및 제도, 정책에 대해 연구...