기후위기와 지역불평등을 해소하는 ‘K-패스를 진짜 정기권'으로

1. 제안 배경 ○ 연간 10조 원에 달하는 예산이 교통투자에 사용되지만 대중교통 수단분담률은 개선되지 않고 개인 승용차는 지속적으로 늘어나고 있음 - 2030년까지 ...

항공 이용에 대한 지역 불균등의 해소를 위한 최소한의 대안

현황: 한국에서의 국제 항공 노선은 타 지역에 비해 인천에 거의 집중되어 있다. 지역 공항에 국제선이 있다고 하나, 서비스 질이 낮은 LCC가 대부분이며, 노선도 동남아...

교통 상품권 선물 활성화 제안(건의)

1. 개요 ❍ 교통 상품권 선물 활성화 제안 2. 용어정의 교통 상품권 : 교통수단에 한해 이용금액 지불 수단으로 사용 할수 있는 (준)현금성 상품권 교통수단...

'코리아 티켓' 도입: 독일 '도이칠란트 티켓'을 벤치마킹한 대한민국 대중교통 혁신 방안

1.‘코리아 티켓‘ 제안 배경 저는 올해 3월 한 달간 독일에서 대중교통만으로 전국을 여행하며 깊은 감명을 받았습니다. 거의 무료로 이용 가능한 열차와 버스를 경험하며 이 ...

경로 우대 나이 상향 조정(대중교통 경로우대)제안

🔧 1. 정책적 개선방안 ✅ 단계적 상향 조정 연령을 일괄 변경하지 않고, 점진적으로 상향 (예: 매년 1세씩 상향) 사회적 충격 최소화 및 사전 안내 가능 ...

시내버스 파업 제한법 및 공공교통 연속 운행 보장제 도입

1. 제안 배경 최근 전국 각지에서 시내버스 파업이 발생하며, 시민들이 직접적인 피해를 받고 있습니다. 출근, 등교, 병원 진료 등 생계와 생존에 직결된 시민의 이동권이 ...

돈 별로 안들이고, 오늘 당장 시행 가능한 생활밀착 민생정책 20선 제안

오늘 당장 시행 가능한 생활밀착 민생정책 20선을 제안 드립니다. 누구나 체감하고, 대통령이 바로 드라이빙 걸 수 있는 긴급 정책제안 드립니다. 지금 국민들이 원하는 ...

신분당선 요금을 내려주세요

용인 수지에 거주하고 있는 시민입니다. 현재 신분당선 요금이 전국 지하철 요금중 제일 비쌉니다. 한정거장을 가도 타 지하철 요금의 두배를 내야합니다. 비싸도 너무 비싸요. ...

고령자에 대한 버스 교통비 지원 정책이 필요합니다.

지금 현행 65세 이상의 고령자에게 지하철 무료는 시행중이지만, 추가적으로 버스 무료 정책이 필요합니다. 요즘 잦은 고령자의 급발진(을 위장한 인지오류)사고가 증가하고있습니다...

서울시 교통요금

정책 제안서 ### **공시지가 및 생활물가 기반의 교통요금 개편안** ― 조세 정의 실현과 교통기관 재정 안정화를 위한 실질적 해결방안 ― --- ### **1....